因新能源加入，开拓汽车市场竞争越发激烈，端优不少车企做出降价举措，惠超其中雪佛兰开拓者更是入为何有着超5万的降幅 
，从指导价25.99万-33.39万
，门配马力降至19.99万-27.39万的配置终端价格（成都市），且内部配置也很丰富，丰富可为何还是不火不火呢？接下来我们就全方面分析一下。先从动力部分开始分析，开拓开拓者使用2.0T直列4缸48V轻混配9AT的端优动力总成，发动机可达237匹的惠超马力
，174千瓦的入为何最大功率，350牛·米的门配马力扭矩，虽然动力比较充沛
，配置但油耗也不低，丰富NEDC百公里油耗最低也有7.1升 。然后回到外观，开拓者前脸机盖筋线边角分明 ，从外侧缓慢向前延伸，立体视觉感较佳 ，大灯组造型凌厉，并配有自动大灯，日间行车灯等功能，而中网为上下分层设计，上层为倒梯形扁平状，下层为尺寸较大的梯形进气格栅，均为横向镀铬填充
，比较大气。从侧面看 ，前挡风玻璃斜向幅度较大 ，且通体为黑色，并与侧面黑色车窗形如一体，营造出悬浮式车顶的效果，而顶部还配有行李架，放置物品较为便捷 ，也起到了修饰作用 。开拓者为中大型SUV，车长4999毫米，宽1953毫米，轴距为2863毫米
，内部空间表现一般。尾部比较方正，外围轮廓走向清晰，扰流板与尾窗形成不错的阴暗效果 ，尾灯组采用LED光源  ，且内部呈左右分段式设计 ，点亮效果不俗，后包围使用银色+黑色饰板拼接覆盖，两边双排排气孔内置于两侧，整体造型时尚大气。车内使用黑色为主的风格
，显得内敛沉稳 ，且经久耐脏，而中控台为左右对称式布局 ，并运用银色饰条进行修饰，档次感得以呈现，此外，多边形中控屏为悬浮放置
，还配有道路救援服务
，手机互联映射、车联网等服务 。配置方面 ，该车配有发动机启停技术，多种驾驶模式、上坡辅助等配备 ，另外，个别车型增加有陡坡缓降 ，自动泊车入位、全速自适应续航 、360度全景影像 、并线辅助、车道保持辅助系统、以及前驻车雷达等功能 。得益于2863毫米的轴距 ，内部空间虽说不算特别宽裕 ，但对于日常出行使用足够了，该车行李舱容积最小为222升，最大为2103升 ，且后排座椅放倒比例最小为40:60，最大为50:50 ，放置出行物品没有问题。综合来讲，开拓者外观大气，内饰内敛沉稳，动力性能较为充沛 ，整体表现都还不错，可为何不火呢
？或许陈旧的内饰设计和较高的油耗是其中的原因之一 ，另外 ，新能源的快速发展，消费者在同价位有了更多的选择空间，就拿同系列 ，价格接近的别克E5（指导价20.89万-27.89万）来说，该车虽为纯电动车型 ，可电动机马力最高可达287匹
，且续航里程为603千米 ，动力性能表现较为出色，是个强有劲的对手。