在中国当你谈到汽车 、大家都开得起的新新能源 、越野预售智能化这些关键词可能会想到很多有代表性的哈弗品牌，但如果说到越野 ，猛龙那长城汽车一定是成都车展排在第一位的 。当汽车进入到新能源时代 ，大家都开得起的新长城汽车在新能源越野领域也依然保持着其领头羊的越野预售地位 ，并尽可能将新能源越野产品普及给大众消费者 。哈弗8月25日 ，猛龙在成都车展上，成都车展长城汽车旗下哈弗品牌带来了其首款新能源越野SUV——哈弗猛龙 。大家都开得起的新新车在成都车展开启预售，越野预售预售价16万-19万元 。哈弗外观上 ，猛龙哈弗猛龙采用了自然力量美学的成都车展设计理念 ，整体造型偏硬派SUV的风格。雅丹龙脊进气格栅 、沙海之眼LED智能前灯 、天之涯峭壁车尾 、大地堡垒梯形轮眉 、万山洞天车侧后窗 、石柱式点阵尾灯等设计元素都具有很高的辨识度 。哈弗猛龙车身长宽高尺寸分别为4800mm（外挂备胎）/4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm ，轴距2738mm，定位为紧凑型SUV 。与它的名字一样 ，哈弗猛龙是一款兼具硬派外观内饰设计风格 、又具备较强越野通过性能的越野SUV 。车以“纵擎四海”为主题 ，“天空之境”智能互联屏幕的灵感来源于青海盐湖的壮观景象，也凸显出镶嵌式高科技大屏的美感；“巨石阵”潮流出风口如奇迹景观巨石阵轮廓出风口 ，多重驭风 ，体感舒适惬意；副驾前方的“丛林臂”大把手如丛林之中粗壮的树干 ，给乘员坚实守护 ，即可成为储物空间 ，又可成为坚固扶手。动力方面 ，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁 ，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统 。其中 ，全新一代高热效率1.5T混动专用发动机热效率达到41.5% ，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，1000转涡轮进入（扭矩平台） 。配合前后轴电机 ，系统综合最大功率可达282kW、最大扭矩750Nm（还有一个动力版本是系统最大功率278kW 、最大扭矩750Nm）。驾控方面 ，哈弗猛龙采用了前麦弗逊后三连杆独立悬架组合 ，底盘经由SUV专家多轮调校，在保持基础操稳平顺性的前提下兼顾轻越野属性 。新车拥有标准 、经济 、运动 、雪地 、沙地、泥地、四驱总共7种驾驶模式，同时 ，车身接近角24°、离去角30°、纵向通过角19° 、满载最小离地间隙170mm ，空载最小离地间隙200mm 、涉水深度560mm 、最大爬坡角度60%也让它拥有同级最强的通过性 ，轻松应对城市和郊野出行 。此外 ，后桥电控式差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，让车辆拥有强大的脱困能力 。差速锁功能也拥有独立物理按键 ，用户可根据路况自主选择 。续航和能耗方面 ，哈弗猛龙搭载高能量密度 、高安全磷酸铁锂电池 。在Hi4智能四驱电混技术3擎（发动机 、前电机 、后桥电机） 、9模（1挡直驱 、2挡直驱 、纯电两驱 、纯电四驱 、并联两驱、并联四驱 、单轴能量回收 、双轴能量回收 、串联）工作模式的配合下，哈弗猛龙也拥有长续航 、低能耗的优势 。其中 ，27.54kＷh电池版本NEDC工况下纯电续航里程达到145km ，WLTC匮电油耗5.98L/100km ，综合油耗1.15L/100km 、电耗22.8kＷh/100km 。19.09kWh电池版本纯电续航102km，WLTC馈电油耗5.98L/100km 、综合油耗1.68L/100km 、电耗22.5kＷh/100km。充电速度方面 ，哈弗猛龙常温状态下电量从30%充至80%仅需28分钟；此外 ，它也支持V2L对外放电技术 ，放电功率3.3kW 。智能座舱方面 ，哈弗猛龙搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2 ，拥有同级最强的语音交互系统 ，语音各项技能响应速度行业领先 ，250毫秒唤醒 ，可见即可说响应速度500毫秒 ，一句话最多可包含多个领域十个意图的复杂口令 ，支持双音区识别。辅助驾驶方面 ，哈弗猛龙搭载咖啡智能驾驶系统 ，拥有11个传感器（4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达） ，采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案 ，能够实现包括自适应巡航 、前碰撞预警 、紧急制动 、车道保持 、盲区监测等在内的22项辅助驾驶功能 。为什么要推出一款新能源越野SUV ？因为哈弗品牌认为 ，随着年轻一代消费群体进入汽车市场 ，和人们对越野 、户外运动、露营等生活方式的向往 ，在城市SUV和专业越野车之间出现了一个真空地带 ，需要具有更强动力 、通过性和脱困能力的越野SUV来填补 。哈弗大狗 、坦克300等车型的成功验证了这种消费趋势的变化 。作为SUV的领导品牌 ，哈弗自然要抢占新能源越野SUV这个细分市场。而哈弗猛龙能够满足新能源越野用户的三方面需求 ：一 、自驾旅行 、体验越野乐趣；二 、兼顾城市工作和家庭生活；三 、整车价格亲民 、使用成本低。这个细分市场的用户也有两大顾虑 ：一是越野时不够安全 、车辆可靠性不高；二是车辆续航里程不够长 、补能不方便 。基于上述分析，哈弗猛龙将从三方面满足用户的需求并打消他们的顾虑 ：首先 、满足新能源用车需求 。哈弗猛龙搭载1.5T的Hi4系统，全系四驱 ，兼顾更强动力性能和更低油耗 ，也支持外放电功能 ，新能源体验更好；其次 ，满足越野用车需求 。哈弗猛龙采用硬派外观美学设计，高强度车身刚性、高通过性和带锁配置（它是30万以内唯一带后桥电控差速锁的新能源越野车），全地形驾驶模式等将越野体验拉满。不过，需要指出的是 ，哈弗猛龙的越野性能不及坦克300（两款车的定位并不相同） ，但强于哈弗大狗和大狗二代PHEV（这两款车都未搭载长城的Hi4技术） 。第三 、普通人也能买得起 。哈弗猛龙的20万元以内的售价，让这款能胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV不再是小众化产品 ，而是能被更多消费者接受的大众化车型 。编辑点评 ：长城汽车及其哈弗品牌在SUV领域深耕多年 ，无论是对市场和用户的理解，还是技术实力 、用户口碑都首屈一指 ，全面转型新能源之后 ，长城汽车最新研发的Hi4智能四驱电混技术也达到行业领先水平 。个性化的产品 ，再加上20万元以内的价格区间 ，预计哈弗猛龙能够延续哈弗枭龙上市以后的热销势头 ，进一步扩大哈弗新能源龙序列车型的销量规模 ，帮助哈弗品牌加速向新能源的转型。
